Sisällysluettelo
Ryanair lensi myös 18.4.2018 reittiä Lappeenranta
- Bergamo, mikä sopi meille erinomaisesti.
Aika- ja kustannussäästöäkin
saatiin kun
tarvinnut ajaa edestakaisin Helsinki-Vantaan lentokentälle.
Bergamon lentokentältä siirryimme keskustaan pariksi
päiväksi ennen
kuin jatkettiin kuvassa näkyvälle
reitille (Sony M5:lla
APRS-verkkoon hetkeksi dokumentoituna; mitä tiheämmin
näkyy punaista vihreiden viivojen lomassa sitä
enemmän
tiukkoja mutkia on sillä kohdalla ollut TAI siinä on
ajettu
edestakaisin).
© Google
Kuten arvata saattaa mutkatiet maisemineen, vuorisolat mukaan lukien,
olivat yksi reissusta haettu 'haaste'. Oivia kurvailumaastoja
kaksi- ja nelipyöräisille.
Toinen odotettu asia
sikäläisen ruuan ja juomien ohessa olivat lukuisat
kahviloissa, ravintoloissa ja monissa muissa asiakaspalvelupaikoissa
tavatut ihmiset, jotka olivat vielä starttaamassa omaan
kauteensa hymyillen ja turisteihin hyvin positiivisesti asennoituen -
elokuun lopussa tilanne saattoi olla jo hieman toinen.
Sääkin pysyi keväällä
aisoissa lämpötilansa puolesta, joskin nopeita
säätilan vaihteluista voisi esiintyä
kevään edetessä ja luonnon
herätessä loistoonsa. Pitkäaikainen sadekeli olisi
muuttanut painopisteitä, mutta onneksi sitä ei
tällä reissulla saatu niskaamme.
Olimme sen verran aikaisin keväällä
liikkeellä että myös kuvaan violetilla
värillä ympyröidyt vuorisolat eli passot
olivat lumen vuoksi kesärenkain läpiajamattomassa
kunnossa. Neljän sarja lumiketjujakaan ei olisi
riittänyt alkua pidemmälle.
Kotisivuilleme viittaavat suorat linkit
[L]
sisältävät valokuvia tai karttoja, joiden
kokoa voi
yleensä kasvattaa tuplaklikkauksella ja/tai
kännykässä sormieleillä
sekä
vastaavilla. Videot pysyvät tallennuskoossaan.
Alkuun
Bergamo
Mitä Bergamossa voisi tehdä jos siellä
useamman vuorokauden viettäisi? Netistä
löytyy lukuisia asiaa käsitteleviä
sivustoja, tuossa pari vapaasti valittua sellaista:
- https://www.rantapallo.fi/italia/bergamo/
- https://matkaideoita.com/bergamo.html
Lentokentältä pääsi keskustaan
myös sinisen linjan bussilla, josta linjakarttaan merkityn
P.Nuovan kohdalta
joko kävellen tai keltaisen linjan bussilla kolmen
pysäkin
päähän majoitukseen.
Kartan mukaan kaupungin keskusta-alueita sijaitsee noin 250-metrin
korkeuskäyrän tienoilla ja vanha kaupunki
siitä reilu 50-100 metriä korkeammalla maaston
noustessa sen takana yli neljään sataan metriin. Alla
mainittu kartta kertoo aiheesta enemmän.
- https://mapcarta.com/Bergamo/Map
Yö
#1 Garibaldi
Bergamon asukasmäärä on
Wikipedian mukaan
vajaa 120 000. Lähde on sama myös muissa asukaslukukommenteissa.
Aamuinen parvekenäkymä pohjoiseen.
Asunnon tarjoama makea hiilariaamiainen
kävelytti lähimpään kahvilaan
Cappuzzinolle ja
suolaisemmalle purtavalle.
Ei, tuo oikeanpuoleinen ei ole sikäläistä
erittäin tunnettua katkeroa vaan
kirsikkaesanssimehun tyylistä juomaa.
Baariaamiaisen jälkeen kivuttiin ylämäkeen
matkalaukkuja
vetäen,
onneksi
tasaisia kävelyalustoja oli usein tarjolla.
Suuntana oli Bergamon Vanhan kaupungin
alue
Citta
Alta.
Bussillakin olisi sinne
päässyt vain yhdellä vaihdolla bussiin tai funikulaariin, mutta noissa
olosuhteissa kävely oli paljon mukavampi vaihtoehto.
Alkuun
Tuolla kuljeskellessa ja majoittuessa kului seuraava vuorokausi
helposti.
Pienikin tasainen alue vaikka vanhan kaupungin muurin juurella
riittänee
jalkapallon perässä juoksenteluun.
Tauko paikalla,
kuva tulosuuntaan
Via
St. Allessandroa. Aamureippailijoita tai/ja
töihinsä menijöitä näkyi
tuossakin useampia.
Sama kohta ylempänä sijaitsevan puiston nurkalta
nähtynä
(
Baluardo San Giacomo):
Välittömästi kuvasta vasemmalle tuon
nousuluiskan päässä sijaitsee vanhan
kaupunkimuurin portti
(Porta
San Giacomo).
Alkuun
Kuvassa on
Parco di San
Giovanni. Kuvaussuunta edelliseen kuvauspaikkaan ja
tulosuuntaan päin.
Aurinkokello hieman lähempää
[L].
Paksuja olivat vanhan kaupungin muurit juuriltaan.
Alkuun
Päivä kului mukavasti vanhaa kaupunkia kierrellen,
ylenpalttisesti koristellussa kirkossa
[L]
poiketen ja näköalapaikoilla, puistoissa
sekä kuppiloissa istuskellen. Muitakin
alueella liikkui muttei ryysikseksi asti.
Reissun
jälkeen
edessä olivat
JV-kortin
hankintaan liittyvät
teoriakokeet, niinpä asianomaisiin
lakipykälöihin oli
pakko perehtyä riittävästi myös
matkan edetessä.
Pakollinen 'kerran reissulla'-lounasvalinta ei tuolloinkaan
pettänyt odotuksia. Kotimaassa tulee harvemmin
ruokajuomaksi valittua punaviinejä mutta tuolla ne jotenkin
sopivat kattaukseen.. Vuokra-autokin oli vielä
lentokentällä.
Vanhassa kaupungissa riitti
nähtävää eikä
jalkojen alla ollut kivimateriaali tuntunut liian liukkaalta saati
muhkuraiselta ainakaan hyvien lenkkikenkien läpi.
Sateen kostuttamilla kivillä kävely voisi haastaa
enemmän etenkin tasaisten reuna-alueiden keskellä
pyörökivillä liikkuessaan.
Portaitakin
löytää niitä halutessaan ja taisi
siellä jokin
elintarvikekauppakin (
SPAR,
Coop) olla kahviloiden ja ravintoloiden seassa.
Alkuun
Yö
#2 Citta Alta
Majoitus
(Luxury Home
Holidays B&B) oli monen mutkan ja rapun takana
olleen vanhan kerrostalon pieni,
siisti kaksikerroksinen asunto kattohirsien perusteella
vähän niin sanotun 'kylkiäisen' tyyliin.
Eli lisää asuintilaa on myöhemmin kenties
hankittu laajentamalla
rakennusta sivusuunnassa.
Kuva sen olohuoneesta ulko-ovelle, vessaan ja
keittiöön
sekä ruokailutilaan päin. Vasemmassa alanurkassa
näkyy raput
yläkerrassa olevan parven eli makuuhuoneen
suuntaan. Rappujen edessä ollut puinen ristikko ja sen
aluskaappit häämöttävät
ulko-oven takaisen pystypeilin pinnalta. Sopivasti sijoitetuilla
peileillä 'avartaa' pientäkin
tilaa kummasti.
Loppukesän helteet eivät onneksemme olleet menossa
joten unen laadun kanssa ei ollut ongelmia puuttuneesta
ilmastoinnista huolimatta.
Kahden
ei liikuntarajoitteisen
henkilön majoittamiseen mainio paikka, kolmekin varmaan tuonne
sopisi muutamaksi vuorokaudeksi sikäli kun olohuoneen sohva on
myös kelvollinen sängyn korvike.
Huoneen luovutus ja funikulaarin toimivuutta testaamaan.
Eipä
jumitellut joidenkin muiden toteutusten malliin..
Laskeutuminen on myös videoitu mutta ennen linkin
avaamista
huomioi
noin 2,5 minuutin pituisen mp4-videon koko 512 Megatavua + sen
lataamiseen kuluva aika [L].
Jos tuon videotiedoston jumittelu jatkuu vielä muutaman viikon
päästä, niin sitten pitänee
tehdä sille jotain
kokoa kutistavaa, jakaa se osiin tai poistaa kokonaan.
Aika kattavalta näytti julkisen liikenteen reittikartta
bussipysäkin katoksen mukaan
[L].
Saman opasteen alareuna
[L].
Alkuun
Bergamo
- Lovere
Keskustassa lyhyesti käveltyämme haettiin ennakkoon
varattu ja samalla riittävän monipuolisesti
[L]
vakuutettu vuokra-auto Fiat 500L lentokentän autovuokraamosta,
Rentalcars.com yhteistyökumppanilta. Sininen bussilinja vei
suoraan sinne keskustasta.
-----
Käytännön vinkki: Olemme käyttäneet
edellä mainitun firman autojen vuokrauksissa edellisen linkin
tiedostossa
vihreällä ympyröityä
vakuutusvaihtoehtoa eri puolella EU-aluetta sekä Tasmaniassa.
Missään ei ole tullut vastaan esimerkiksi auton alustaan, renkaisiin,
ikkunoihin ja
vastaaviin liittyneitä palautusongelmia
Täysvakuutuksen ottamisen jälkeen.
Ole varausvaiheessa tarkkana, Madeiralla esimerkiksi
Fiat 500:iin vastaavaa ei myönnetty ja meidän oli
tyytyminen kapeilla jyrkillä vuoriteillä huonompaan
pikkuautovaihtoehtoon (Aygo X), johon sellainen saatiin.
Tuon yllä olevan linkin takaisessa hinnassa
oli hakuhetkellä (03/25) mukana myös lumiketjut. Jos
sellaisia oikeasti tarvitaan, niin ketjujen käyttö ja
niillä ajaminen lienee syytä opiskella etukäteen.
Eipä ole omaakaan kokemusta moisista kertynyt.
Kun vuokra-auto on varauksen yhteydessä jo
Täysvakuutettu
Rentalcars.com:lla (lue ja omaksu sen vakuutusehdot hyvin)
niin EN ENÄÄ OTTAISI paikallisesta vuokraamosta
mitään turhia lisävakuutuksia
päälle. Niitä on joka hakukerran
yhteydessä yritetty myydä vailla todellista
lisäkattavuutta auton jo maksettuun vakuutusturvaan - joskus
hyvinkin ansiokkaasti ja taitavasti.
Kannattaa HETI ottaa tarkat valokuvat joka puolelta autoa vaikka
vuokraamon henkilöstön nähden,
niitä voit tarvita palautusvaiheessa "uuden" lasivian,
sisustustahran, maalinaarmun tai lommon maksajaa
määriteltäessä. Mittaritaulun
kilometrilukema ja polttoainemittarin näyttö mukaan
lukien.
Pidä huolta, ellei muuta ole sovittu, ettei vuokraamon
tarvitse siivota auton sisätiloja saati tankata
jäljiltäsi, silloin puhdistus- ja pesutoimenpiteiden
sekä polttoaineen litrahinta tankkiin laskettuna tuppaavat
pompsahtamaan reilusti. Auton pölyimuri- ja
pesulakäynti on paljon halvempi itse hoidettuna.
Australian ja Uuden-Seelannin vuokraamoissa oli useamman vuoden
kuluessa samanlaisia laajempia
vakuutusvaihtoehtoja samantasoisilla kattavuuksilla matkailu- ja
retkeilyautoille, joskin tarkemmin alueellisin
ajorajoituksin ja -kielloin sekä auton palautusehdoin. Niiden
firmojen täysvakuutukset toimivat myös erinomaisesti,
esimerkkinä tuo osumaa ottanut peili ei maksanut mitään
ylimääräistä
[L].
-----
Normaalin paperityön, tarkastuksen sekä
kaikinpuolisen valokuvauksen jälkeen oikaistiin pohjoiseen ja
vuoriston kautta Lovereen
[L]. Tuo
kartta ja seuraavat vastaavat on tehty
ViaMichelin.com:n
ja
leikkaa-liimaa-kopioi
-konstien avulla paremman graafisen ulkoasunsa vuoksi.
Suorin reitti olisi ollut noin 45 kilometriä jonka
ajaisi alle puolessatoista tunnissa
.
Mukavampi 'oikaisu' pohjoisempaa San Pellegrinon,
vuoristoteiden ja
Clusonen kautta nosti ajomatkan noin sataan kilometriin sekä
ajoajan reiluun kahteen ja puoleen tuntiin + tauot
päälle
ViaMichelin.comin
arvion mukaan
.
Ympäristö maisemineen korvaa pienen
lisävaivannäön yleensä
moninkertaisesti, niin tuollakin.
- https://www.viamichelin.com/routes
Tuollakin käytiin myös alueen läpi
virranneen joen rannalla kävelemässä. Nimi viitannee
myös siihen erinomaiseen pullotettuun juomaveteen.
© kyltin
tekijä
Ja eteenpäin.
Hyvin kukkii flora
pysähdyspaikoilla ja teiden pientareilla. Myös
kukkivia kirsikkapuita näkyi paikoitellen.
Lumipeitteisten Alppien huippuja on omin silmin
päästävä
näkemään
vähintään viiden vuoden välein,
joten tienvarsitaukoja vietettiin useampia matkan edetessä.
Tällaisia majoitusvaihtoehtojakin riitti teiden varsille.
Alkuun
Vaijereillakin kävelivät ja roikkuivat usiat.
Tuon kävelyvaijerin toinen
pää oli kiinni noin satametrisen notkelman
vastarannan
kallioseinässä oikealla. Alan harrastajia oli
kokoontunut tuonne useampia autokuntia.
Oikealla edessä alhaalla näkyvän kapeamman,
todennäköisesti vielä kevyen liikenteen tunnelin korvaa vasemmalle puolelle kaivettu
uusi, laajempi ja pidempi ajoneuvotunneli.
Sulavaa lunta riittää ylempänä
paikallisten onneksi.
Torrente
Tino.
Edellisestä poiketen tuo on tavallinen
AMKA-tai muu kierretty sähkökaapeli.
Olipas tuolla mukavia mutkamaisemia ja näkymiä vuoristoon ensimmäisen ajopäivän tarpeiksi.
Alkuun
Lovere
Lago d'Iseon
pohjoisrannalla.
Yö
#3
Rannalta kuva majoitukseen päin.
La Casa del Porto
on kuvassa vasemman reunan takana
.
Samaa aluetta järven suuntaan majoituksen ikkunasta
[L] käsin.
Vastaavia
Studioita
näkyy riittävän myös
Booking.com:n
listoilta joka paikkaan. Nykyään varmasti
myös useampi Airbnb.
Hyvin kelpasi nauttia aamiaista kämpän viereisen
kahvilan pöydässä, seuraillen samalla
kylän
rauhallista elämää. Turistiryysis oli
vielä luokkaa
olematon tuossa noin viiden tuhanneen asukkaan kunnassa.
Alkuun
Lovere
- Livigno
Päivän reitti
[L]
250 kilometriä ja 5:25 h laskennallista ajoaikaa + liikenne +
tauot päälle.
Eteenpäin hiljalleen lirutellessamme Schilpariossa selvisi
ettei
Passo del Vivione
ole auki, joten palasimme ylempää tietä
takaisin SS42:lle. Myös seuraava
Passo di Foppa
Monnosta luoteeseen oli kiinni.
Kyltistä ja ajoesteestä päätellen
myös
Passo di
Gavio
on kiinni.
Tämän jälkeen on parempi pysytellä
matalammilla
reiteillä, palata
hetkeksi takaisin tulosuuntaan ja kiertää
etelän-lännen kautta seuraavaan laaksoon.
Italiankielinen
avointen vuorisolien sivuston etsiminen saati selailu ei
kiinnostanut ja
pääreitti kohteeseenkin
oli tiedossa, joten tällaista sangen nopeaa hakuammuntaa
saattoi
harrastaa ympäröivien maisemien korvatessa
"turhat" kurvailut.
Pari noista lähi
passoista voisi
joku päivä ajaa läpi Suzukillakin, jos
ajosuunta olisi Stelviolle tai päinvastoin
.
Haluttu kahden laakson välinen vedenjakajakin lopulta
nähtiin,
mikä
näkyi siellä leveinä teinä,
auringon kuivaamina
ajokaistoina sekä kuraisina tienpientareina.
Passo del Foscagno
yhdistää Wikipedian mukaan Livignon laakson
Valdidentron ja
Valtellinan. Sola on 2,291 metrin korkeudessa merenpinnan
yläpuolella, johon pääsee Foscagnon
valtiontien #301
kautta.
Reitti on ainoa tapa päästä
Livignoon ilman ajoa
Sveitsin alueen läpi, mikä ei vuokra-autolla olisi
onnistunut.
Ehkä
jonkinlaiseen lisähintaan kyllä, ehkä ei
mitenkään?
Alkuun
Livigno
©
esitteen ja kartan tekijä
- https://en.wikipedia.org/wiki/Livigno
Tämä oli Bergamon Vanhan kaupungin ohella reissun
toinen kohokohta lähinnä rakennusten alppimaisemiin sopivan tyylin ja vuoristomaisemiensa vuoksi,
kolmantena tuli Sondrion viinitilakierros.
Yö
#4
Garni Baita Cecilia
Bormolini Ezio. Kartan #30.
Huoneemme sijaitsi tuossa oikealla alakerrassa. Mukavan rustiikkinen
tunnelma ulkona ja hyvin
siistiä sisäpuolella
valoisine puuseinineen sun muineen.
Turismilla näyttäisi elävän tuokin
verovapaa
kulmakunta kun lähes kaikki
nähtävillä olleet
rinteet olivat laskettelukäytössä;
eritasoisia kuntoilureittivaihtoehtoja riittänee kesäksikin.
Asukasluku on kuuden
tuhannen tienoilla.
Korkeimmalle huipulle päästiin seuraavana
päivänä kylän toisen
pään
gondolihissillä
[L].
Kylällä oli jonkin verran liikkujia parhaiden
lasketteluaikojen jäädessä koko ajan
taaemmaksi, mutta ei se täysin kuollut paikkakaan onneksi
ollut.
Vuoren huipulla oli hiekan osin
värjäämästä lumesta
huolimatta niin kirkasta ettei siellä ilman
hyviä
aurinkolaseja, lippahattua ja muuta ihonsuojavarustusta olisi
pitkään pärjännyt suoraan
sekä
heijastumalla
päälle käyvästä auringon
säteilystä.
Paljas nahka punastui huolestuttavaa tahtia,
niinpä
myös 50x-aurinkosuojarasvalle ja 50x-luokitellulle t-paidalle
oli oikeasti
tilausta.
Eikä lähimaisemissakaan ollut moittimista
[L].
Nuorempina
olisimme mitä todennäköisimmin vuokranneet sukset sun muut pelit ja rensselit, mutta ilman
niitäkin tuolla kannatti poiketa. Emmekä olleet
ainoita jalan gondolihissillä edestakaisin liikkuneita.
Alkuun
Muutama tunti sujui hujauksessa maisemia ihastellessa, aurinkoa ottaessa
ja
mukana ollutta A4-materiaalia päntätessä.
Matkaeväinä meillä oli 0,7-litrainen
juomapullo, johon
oli
pyytämättä
ja yllättäen ilmestynyt vaihtoehtoista
sisältöä
[L].
Monenlaista tyyppiä näkyi tuollakin liikkuvan.
Ihon on peitetty hyvin
tummanvihreiden
vaatteiden alle, paitsi punastuvat korvalehdet ja niska sekä paikoitellen
jo
aikapäiviä sitten muun muassa työ- ja
mp-reissuilla aurinkoherkistyneet kämmenselät.
Sony M5-kännykkä
alkoi vetää viimeisiään
joten kylän
yksi kännykkäliike sai myytyä
Samsung Galaxy XCover4:n
samaan hintaan kuin LPR:n Gigantti tarjouksineen.
Liikkeen
edeskäypä asensi suoraan paketista otettuun
puhelimeen
panssarisuojalasin siten, että näytti tehneen sen
muutama
sata-tuhat kertaa aiemminkin; tavarat levälleen lasilevylle,
pölyt pois usealla kostealla liinalla ja
paineilmapullolla, suojalasin kohdistaminen paikoilleen
näytön päälle ja yksi etusormen
napautus sen
keskelle riitti mainioon lopputulokseen. Ja siihen päälle useamman tunnin
asettumisaika vähäisten ilmakuplienkin poistumiseksi
pintojen välistä.
Siihen vielä
taitettava suojakotelo ja taas oli uutta opittavaa tarjolla muun
muassa
yhteystietojen helpon siirron (
unennäköä)
ja puhelimen oletuskielen muutoksen Italiasta Suomeen (
pompsahti joskus
FW-päivitysten jälkeen uudelleen esiin).
Paluumatkanäkymää hotellille. Vasemmalla
puolella oleva puutalo näkyy kertomuksen viimeisenä
kuvana.
Kylän toisessa päässä
näytti vähän illemmalla tuolta.
Suihkukoneiden
moottoreiden tiivistysjuovat raidoittivat taivasta pitkin
päivää.
Alkuun
Yö
#5
Ei ollut aamulla ruuhkaa aamiaissalissa vaikka tarjoiluista se ei
ainakaan ollut kiinni.
Lyhyen aamukävelylenkin
[L],
aamiaisen ja huoneen luovutuksen jälkeen palattiin
tulojäljille lähimmän
passon suuntaan.
Emme joutuneet
tullitarkastukseen
monen muun autoilleen mukana eli ehkä meidät
tunnistettiin turisteiksi jo kauempaa.
Edellistä ylitystä suurempi otos
[L]
paluupäivältä
Passo del Foscagno:sta.
Livigno
- Sondrio
Päivän ajoreitti
[L]
reilu 100 kilometriä ja laskennallista ajoaikaa pari tuntia +
liikenne + tauot päälle.
Etsi linkin takaa avautuvasta kuvasta
[L]
kännykkämasto; ehkä tuo on
sikäläisittäin
jotenkin esteettisempi joskaan ei ehkä niin
asentajaystävällinen vaihtoehto.
Samoin ne aikaisemmat
lähinnä roskapönttöä
imitoineet
nopeuskameratolpat järvien rantateillä
lienevät
nykyään jo pääosin korvattu paljon
vaikeammin havaittavilla, erilaisiin
tolppiin ja rakenteisiin kiinnitetyillä versioilla. "
Pois silmistä - pois
mielistä - kunnes postilaatikko rapsahtaa" tuoden
valokuvalla varustetun A4:n luettavaksi ja reagoitavaksi?
Sondrio
Ja samasta kohdasta alemmaksi oikealle. Kovasti
tiheään on korkeuskäyriä tuollakin.
- https://mapcarta.com/Sondrio/Map
Aikaa riitti hyvin sekä majoittumiseen että
kävellen reilun 180 000 asukkaan kaupungin
keskusta-alueeseen tutustumiseen muun muassa tuon mutkan tienoilla joen
molemmin puolin. Mukavasti oli porukkaa
liikkeellä ja jokunen onkimieskin näkyi istuskelevan
auringossa joen pohjan rantapenkoilla.
Sikäli
leveältä näyttää tuon joen
uoma, että vuorilta valunee ajoittain enemmänkin
vettä toivottavasti hallitusti alamäkeen.
Yö
#6
Tänään tutustuttiin paikalliseen viinitilaan
alkaen
rinteillä olevista viljelmistä "tehtaan"
tutustumiskäyntiin ja päättyen maistajaisiin
asianmukaisissa tiloissaan.
Rinteessä oppia
keräämässä, korvat auringosta jo
punoittaen.
Viinin käsittelytiloissa näkyy muun muassa etikettien
liimauskone, häkkikaupalla käsittelyä
odottavia viinipulloja ja lähtövalmiita
viinipullolaatikoita. Ja siistit lattiat joka paikassa.
Viinisäiliötilat ja taaempana vanhat viinipullot
telineissään
hämähäkinseitteineen sekä
pölykerroksineen.
Alkuun
Lopputuotteiden maistelu ja parin suunmukaisimman viinipullon mukaan
ostaminen, hinta ei huimannut vaikkeivat ne
kyykkyviinejä
olleetkaan.
Kallein ei ollut paras eikä halvin huonoin.
Kovasti näkivät vaivaa esitelläkseen alueen
viinejä
turisteille. Kiitos siitä. Alkosta ei heidän
tuotteitaan todennäköisesti saane
kuin tilaamalla laatikoittain.
Kiertelyä kaupungilla.
Cappuzzino maistuu.
Alkuun
Näkymiä iltakävelyreitin varrelta.
Kuvan aikaleiman 21:05 mukaan kentällä oli vissiin
miesten iltavuoro pallotreeneissään.
Yö
#7
Jahas,
viimeistä Italianpäivää pukkaa.
Kyllä noillakin kujilla kelpasi hetki kuljeskella.
Ohjelmassa oli enää paluumatka
Lago di Como:n
itäreunaa
seuraillen Bergamon lentokentälle, auton siivous, ei
ulkopintojen
pesua, tankkaus ja luovutus sekä siirtyminen
Terminaaliin
koneen lähtöä odottelemaan.
Alkuun
Sondrio
- Bergamo
Matkaa
[L] oli noin
125 kilometriä eli laskennallista ajoaikaa kaksi ja puoli
tuntia + liikenne + tauot + auton luovutusta
edeltävät valmistelut lentokentän
lähellä (tankkauskuitti ja kilometrilukema olivat
tallessa lopputarkastusta varten).
Comon itärannan aikoinaan umpipimeitä tunneleita ja
teitä oli levennetty sekä oiottu, mutta muuten
maisema oli ennallaan.
Vuokra-auton vastaanottaja lentokentän toimipisteessä
sanoi hoitavansa auton palautuksen kuntoon itse. Kiitos vaan, mutta
vuokraus on syytä hoitaa hallitusti loppuun saakka
mahdollisten jälkipuheiden ja -maksujen
välttämiseksi.
Kun auton vastaanottotarkastus
allekirjoituksineen oli OK, niin Canon G10:ssä backuppina
olleita autovalokuviakaan ei enää tarvittu. Yhden
kerran niiden tarpeellisuus on vajaan parinkymmenen vuoden kuluessa
testattu, mutta silloinkin vuokraaja antoi nopeasti periksi
nähtyään kuvamateriaalia omin silmin.
Viikko menee noissa maisemissa helposti jo huhtikuussa joten tuo tuskin
jää viimeiseksi kerraksi lajissaan. Semminkin kun
karttaa tarkemmin tutkiessaan havaitsee nopeasti suurehkon
määrän vihreällä
värillä korostettuja, vielä ajamattomia
serpentiiniteitä
[L]
Bergamon lähialueilla.
Maaliskuun lopulta alkaen sinne päässee Lappeenrannasta myös
vuonna 2025.
Irma on käyttänyt tätä yhteyttä useampaan
kertaan kun minulle kerta oli ensimmäinen. Erittäin
positiivinen sellainen kaikessa vaivattomuudessaan ja halpuudessaan.
Noihin kuviin ja tunnelmiin..
Kiitos lukijalle,
t. Irma ja Kari
Alkuun Matkat-sivu
