Troposcatter-asemaverkkoja.

Järjestys on vierailuvuosi kullekin asemapaikalle.

Kaikki alapuolella olevat linkit toimivat huhtikuun 2022 lopulla. Viimeisimmät linkki- ja sisältömuutokset on korostettu keltaisella, korostus näkyy noin kolmen viimeisimmän päivityskierroksen ajan ennen poistumistaan. (rgb238,238,238)
 --------

Yleiskuva Google Earthin © ja sen Tropo.kmz:n muodostamana yhteisnäkemys näkyy alla maapallon peittokuvana.

 Karttapohjan © Google Earth

Toinen näyttötapa samasta aiheesta:

Yksi syy miksi moiseen järjestelmään ja asemaverkkoon sijoitettiin tuhoton määrä resursseja, vaivaa sekä työpanosta lienee teknisesti tiedonsiirtotavan suuri luotettavuus ja käytettävyys (99,98% ajasta). Sekä kuunneltavuuden ja häirittävyyden vaikeus, johon ei muilla senaikaisilla radiojärjestelmillä samassa mittakaavassa päästy [L]. Putkien vaatima suuri ylläpitotyö väheni ja yhteyksien laatu parani puolijohdetekniikan korvatessa vanhenevaa putkitekniikkaa.

Satelliittien tulo, tekniikan vanheneminen, ongelmat asemaverkossa kuten DYE-2 [L], todennäköisesti myös tähtitieteellisen suuret ylläpito- ja käyttökustannukset tekivät noista verkoista tarpeettomia, joskin samaa tekniikkaa helposti siirreltävänä käytetään pienemmässä mittakaavassa muun muassa joidenkin armeijoiden tarpeissa.

Tuolta löytyy lisää tietoa ko. verkossa käytetystä radiotekniikasta ja muustakin. Kuvat radiolaitteista AN/FRC-39(V) [L], AN/FR-56(V) [L].

Ja tuolta noin viisimegainen .pdf-kooste [L] osin ehkä jo edellä mainituista sekä muista vuosien kuluessa vastaan tulleista kirjoituksista, joista osa on käännetty koneellisesti muun muassa italiasta englanniksi, mikä saattaa hyvinkin näkyä ko. kohdan tekstin laadussa tai sisällössä.

DYE-2:n kuvia ja paljon muuta löytyy tuolta

• http://lswilson.dewlineadventures.com/dye2pics/

Copyright kuuluu kaikille asianosaisille (kirjoittajat, sisällön tuottajat ja mahdolliset omistajat, Google Maps ©- ja Google Earth ©-kartat, jne.) ja minulle ainoastaan itse ottamieni kuvien ja merkintöjen osalta.

• https://www.usarmygermany.com/Units/Signal/Feldberg%20AFEZ%20ACE%20HIGH.jpg
• https://www.ace-high-journal.eu/gallery/d83Fe1983--16-.jpg
• http://www.afez-feldberg.de/NATOFeldbergTroposcatterLink-Dateien/image002.jpg
• https://freiburg-schwarzwald.de/fotos08nov/feldberg-afez.JPG
• http://www.afez-feldberg.de/

Vasta vuoden 2008 mp-reissulla [L] oli mahdollisuus poiketa AFEZ sijaintipaikan maastossa Feldbergissa (IDGZ:n vasta-asema). Tosin vain tuolla oikean yläkuvan mäen alarinteen hotellissa ja parkkialueella, kun ylös rinteeseen vievä hiekkatie oli puomitettu. Koska molemmat Feldbergin puoleiset tropo-asemapaikat mäellä oli jo silloin purettu ja sijaintipaikat maisemoitu, ei sinne pääsemättömyys enää haitannut.Netin hakukoneilla löytyy käytönaikaisia valokuvia tuoltakin.

 Karttapohjan © Google Earth

Vuoden 2009 mp-reissun varrelle osuivat NARS-verkon asemapaikoista 41, 42 ja 43.

• http://en.wikipedia.org/wiki/North_Atlantic_Radio_System
• https://667thacandw.weebly.com/landscapes.html
• http://coldwarsites.net/country/iceland/keflavik-airbase-reykjavik/
• http://wikimapia.org/22248289/DYE-5-NARS-41-Troposcatter-Communications-Site
• https://667thacandw.weebly.com/facilities-of-h-3.html

Karttapohjan © Google Earth

Islanti.

41:

Sijaintipaikka on Keflavik kansainvälisen lentokentän KEF läheisyydessä Reykjavikista nelisenkymmentä kilometriä länsilounaaseen.

Tropo.kmz. Karttapohjan © Google Earth

41:n alapuolella oli Rockville -tutka-asema [L] maahan jo tasoitettuine jäänteineen. Vain kivi- ja betonijalustat, tiet ja muuta pientä silppua on jäljellä.

• https://en.wikipedia.org/wiki/Rockville_Air_Station_(Iceland)

42:

Sijaintipaikka on hieman pohjoiseen kaupungista nimeltään Höfn

Tropo.kmz. Karttapohjan © Google Earth

Vanhemman installaation jäljet näkyvät vielä. Nuo taustan lähiesteet eivät jatku liian pitkälle vasempaan Höfnin suunnassa:



Uudemman aseman peilien harmaat betonijalustat näkyvät kuvassa vasemmalla noin 2/3-osaa alhaalta ylöspäin. Kuvasta oikealle on muun muassa tutka-asema ja majakka.

Fär-saaret.

Asema 43 on aikoinaan näyttänyt tuolta:

• https://www.ace-high-journal.eu/gallery/D100EAA_04--4-.jpg

Sijaintipaikka on nimeltään Sornfelli.

Tropo.kmz. Karttapohjan © Google Earth

Rakennukset olivat ylempänä näkyvän rinteen juurella tasoitetulla alueella ja Skotlantiin suunnattu lähin peili rinteessä oikealla.



Mäen päällä taaempana näkyvä tutka-asema suljettiin 2007 ja sen korvaamisesta uudella löytyy muun muassa alla näkyviä paikallisia puheenvuoroja. Flikr näyttää myös drone-kuvia suoraan huipun päältä muun muassa tuohon purettavaan tutkakupuun päin.

• https://wri-irg.org/en/story/2021/faroes-islanders-protest-new-nato-radar-station

Puretun, siivotun ja ennallistetun 43:n paikka. Peilit Islantiin (#42, Höfn) olivat jyrkänteen reunalla vasemmalla, Torshavn ja Skotlanti (#44, Mormond Hill) [L] ovat oikealla.



Takana näkyy Torshavnin radioamatöörikerhon käyttämä masto [L] koppeineen ja ainakin VHF-toistinasema kaikenlaisen muun ohessa.

Vuoden 2011 mp-reissulla silmien eteen aukeni tuo Garda-järven lähellä oleva releasema IDGZ [L]. Kävin silloin asemalla kiertelemässä ja kuvaamassa tyhjennetyissä rakennuksissa sekä ulkoalueella. Pari paikallista henkilöä vietti samaan aikaan päiväänsä sen katolla, eivätkä jäljistä päätellen olleet ainoita - jotkut urbaaniseikkailijat viettivät youtube-videoiden perusteella siellä myös öitä teltoissaan.

Aseman valkoinen vedenpumppaamo näkyy alempana kuvan keskivaiheilla hiekkatien päässä. Vuonna 2017 se saattoi hyvinkin olla taas käytössä vasemmalla hieman alempana olleen vesialtaan ylläpidossa.

Suuret peilit on suunnattu Saksaan Mustille kukkuloille ja nuo pienemmät LOS-linkkipeilit Italian Cavrianaan, IMBZ suuntaan

• https://www.ace-high-journal.eu/linienplan-von-1976.html

Salamaniskusuojaus on todella kattava kiertäen tiheästi silmukoituna verkkona kaikkien rakennusten katot ja muut yläpuoliset rakenteet.

Suuri peilipinta-ala vaatii melkoiset tukirakenteet ja jämäkät jalustat kestääkseen vuoristossa vaikuttavat myrskytuulet lumikuormineen.

Lähetysteho oli suurimmillaan 50 + 50 kilowattia, todennäköisesti hengenvaarallinen tehotaso syöttötorvien ja peilien väliin lentäneille siivekkäille. Noissa käytetty taajuusalue on siellä kannykkäverkkojen nykykäyttöön allokoitujen taajuuksien suunnalla. Pääteputket olivat kuvien perusteella fyysistä kokoluokkaa ISO.

Vuoden 2017 autoreissulla ajoimme Irman ja koirien kanssa tuon ohi; toisesta Saksan Mustille kukkuloille (AFEZ) suunnatusta peilistä alkaa putoilla heijastinpinnan alumiinilevyjä. Aika ja olosuhteet tekevät tehtäväänsä.

Vuoden 2019 autoreissulla oli mahdollisuus poiketa kuvaan ympyröidyillä asemapaikoilla. Jos nyt ei aivan entisen aseman alueella, niin lähellä menemättä vielä käytössä oleville MoD- tai muilla kieltomerkeillä varustetuille alueille (kuten Swingate ja pari muuta ylempänä ketjussa). Tämä osa on myös liite vuoden 2019 reissukuvaukseen.

Kaikki käydyt paikat löytyvät tuolta [L].

 Karttapohjan © Google Earth ja tropo.kmz -tiedoston tekijällä.

Pari troposcatter-radioasemien paikkaa ohitettiin, joista ensimmäisellä (Swingate) Doverin kallioilla on MoD, Ministry of Defence edelleen läsnä, joten sinne ensimmäisten englantilaisten WW II-tutkamastojen ja RAF:n entisten tropopeilien sijaintipaikalle ei ollut pääsyä.

• https://en.wikipedia.org/wiki/Swingate_transmitting_station
• https://cromwell-intl.com/travel/uk/swingate-chain-home/
  

Toinen, täysin siivottu asemapaikka UMAZ [L] Coldblow Lanen varrella Maidstonen koillispuolella oli nykyään muutaman upouuden pientalotontin alla, vain lyhyen uuden kadunpätkän nimi Ace High Street sekä alueen tunnistettavat ulkorajat muistuttivat menneistä ajoista.

• https://commons.wikimedia.org/wiki/File:NATO_%22Ace_High%22_station,_Coldblow_Lane,_Friningham_-_geograph.org.uk_-_306123.jpg
• https://i674.photobucket.com/albums/vv105/hettonpilgrim/Coldblow%20Ace%20High%20Relay%20Station/P1000512.jpg
• https://www.subbrit.org.uk/sites/coldblow-ace-high-relay-station/
  

Karttapohjan © Google Maps

Korkeasta sijaintipaikastaan (GE:n mukaan 195 metriä) johtuen siellä saattaa sikäläisissä syys- ja talvimyrskyissä olla aidosti jäätävän kylmää, alueen ohittavan tien nimenkin niin velvoittaessa. Hyvin sieltä kuuli auton katolla olevalla VHF/UHF-piiskalla 145,500-145.525 MHz:lla keskustelleita paikallisia radioamatöörejä.

Seuraava paikka tuli vastaan Isle of Shetlands -saarilla, josta myös radioamatööriyhteyksien pito oli mahdollista kartalla näkyvistä paikoista.

Karttapohjan © Google Maps.
Lewenwickin leirintäalue on itseasiassa hieman karttaan merkittyä pohjoisempana.

==> panoraamakuvan oikea reuna on kauempana oikealla.

WW II:n aikana siellä toimi RAF-Scousburgh [L] osana laajempaa RAF:n verkkoa. Myöhemmin hieman sen alapuolella (Scousburgh Hill) sijaitsi British Telecom:n Skotlantiin ja öljynporaustorneihin yhteyttä pitänyt asema lukuisine peileineen. Niistä on edelleen jäljellä etenkin peilien betonijalustoja, asfaltoituja teitä, betonisia aitarakenteita lankoineen ja rakennusten pohjia [L].

Karttapohjan © Google Earth

Sen pohjoispuoleisella kukkulalla ollut, vuosina 1962-1995 Shetlannin pohjoispäähän Unst-saarelle yhden [L] toistinaseman kautta LOS-linkeillä, sekä kauemmaksi horisontin taakse Skotlantiin UMOZ, että Norjaan NLYZ kytkeytynyt Ace High-verkon releasema alueineen oli puhdistettu ja purettu, rouhittu paloiksi sekä loput jäänteet peitetty pintamailla.

Pyöreät peilit 2+2 kpl alla olevien linkkien kuvissa oikealla olivat Ace High-verkon pidemmille yhteysväleille tarkoitettuja ja pari reunimmaista vasemmalla vielä yhden öljynporaustornin suuntaan (BT).  Tuosta alimman linkin kautta löytyy melkoinen määrä materiaalia myös Unst-saaren pohjoispään tutka-aseman (Saxa Vord) vaiheista.

• https://www.flickr.com/photos/angusinshetland/17506316586/in/photostream/
• https://www.flickr.com/photos/angusinshetland/17506256736/in/photostream/
• http://ahistoryofrafsaxavord.blogspot.com/2011/04/ace-high-in-shetland.html
• https://media.subbrit.org.uk/10295/1551799837-soldier4.jpg
• https://ahistoryofrafsaxavord.blogspot.com/2011/04/ace-high-in-shetland.html
  
• https://ahistoryofrafsaxavord.blogspot.com/2012/03/contents-list.html
  

Farehamista lähdin katsomaan yhtä korkeammalla olevaa ex. tropo-asemaa (Stenigot; Manor Hill, UBIZ) [L]. Tuon lähemmäksi en viimeistä pellonkulmalla lojuvaa peiliä viitsinyt kävellä välissä olleen, viljaa kasvaneen pellon vuoksi. Kuvassa mastonpuoleisella sivulla oli korkeampaa verkkoaitaa sekä lähellä varoitus aitauksessa vapaina liikkuvista häristä. Vuonna 2020 tuon viimeisenkin peilin kohtaloksi tuli romuttaminen.

• https://www.lincolnshirelive.co.uk/news/history/history-lincolnshires-giant-cold-war-5223139

Sama ja/tai vastaava masto suurempana ja muuta siihen liittyvää materiaalia aiheesta löytyy vähän alempaa otsikon Chain linkkien kautta.

Päivän toiseksiviimeinen kohde oli Harwichin lähellä ollut Hook van Hollandin tropoaseman vastapää Martlesman Heath. Hollantiin suunnatut kaksi matalampaa mastoa niiden yläpäässä vielä kiinni olevien tropo-peilitukien kanssa näkyy kuvassa keskellä. Oikeanpuoleinen lienee ollut myös paikallisten LOS-linkkien tukirakenteena. Vihreä rakennus vasemmalla toimii nykyään ilmailumuseona.

Harmi etten ehtinyt portille saakka museon aukioloaikana. Suoraan Farehamista sinne ajamalla olisi ehtinyt kyllä, mutta nyt käyty Stenigot, semminkin kun 2020 sen viimeisinkin peili tuhottiin, olisi jäänyt väliin - joku sunnuntainen sadepäivä tuonne lienee helpompi mennä.

Kuvan asema sijaitsee Hook of Hollandissa. Vasemmalla on satama, edessä meri ja oikealla pohjoisessa suurehko saksalaisten aikainen bunkkerialue.


Taaemmat peilit on suunnattu Harwichiin. Syöttötorvet kulkuaaltoputkineen on kerätty pois ja verkkomainen heijastava sisäpinta putoillut maahan.

Kyltti kokonaisuudessaan [L]

Muutamia muita aiheeseen liityviä tai sitä sivuavia linkkejä satunnaisessa järjestyksessä:

• https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_White_Alice_Communications_System_sites
• http://www.kadiak.org/wacs/wacs.html
• http://lswilson.dewlineadventures.com/
• https://en.wikipedia.org/wiki/Distant_Early_Warning_Line
• http://www.mediasuk.org/iw0hk/giogo.htm
• https://www.360cities.net/image/sornfelli-faroe-islands?utm_source=google_earth&utm_medium=all_images
• https://www.subbrit.org.uk/sites/fylingdales-long-range-radar-station/
• http://www.bunkertours.co.uk/autovon.html
• http://www.usarmygermany.com/Sont.htm?http&&&www.usarmygermany.com/units/Signal/USAREUR_SignalCorps%201.htm#ACEHIGH

• http://www.trrlsever.org/SEVERe/trrl_sever_e.html
• https://www.globalsecurity.org/wmd/world/russia/facility-radar.htm

Chain:

• https://www.subbrit.org.uk/sites/stenigot-chain-home-radar-station-and-ace-high-relay-station/
• https://i0.wp.com/thetimechamber.co.uk/beta/wp-content/uploads/2014/01/DSC_4043-Large.jpg
• http://wikimapia.org/22829451/Remains-of-RAF-Ventnor-Radar-Station
• https://live.staticflickr.com/4342/36455404402_1496b3d7c1_b.jpg
• https://live.staticflickr.com/3744/9136162103_14567a1d73_b.jpg
• https://cromwell-intl.com/travel/uk/swingate-chain-home/

Suuri määrä sivustoja on jo häipynyt tai vaihtanut paikkaansa.

Troposcatter-järjestelmän antenneja ja sijaintipaikkoja sekä paikallisia teknisiä ratkaisuja on tähän mennessä nähnyt jo sen verran, että enää ei sen suurempaa eforttia uusien asemapaikkojen luo hakeutumiseen jaksane suunnata. Paitsi jos sellainen sattuu sopivasti ajoreitin lähelle, tuo Harwichin museo mukaan lukien.

Asemilla aina pyörineen [L] Nobreak-järjestelmän ("samalle akselille" sijoitettu sähkömoottori - 5,5 tonninen vauhtipyörä - generaattori) näkeminen käyttökunnossa tai jopa kuuleminen käytössä olisi plussaa. Sellaisellahan muun muassa IDGZ kesti sähkökatkosta vajaan minuutin ilman vaikutusta koko ajan toiminnassa olleisiin radiolaitteisiin, ennen kuin sen kaksi isoa dieselgeneraattoria oli käynnistynyt, synkronoitunut ja ottanut aseman tarvitseman energiatarpeen tuotannon harteilleen. Nobreak-laitteiden kolmivaihegeneraattorin ko. vauhtipyörän pyörimiseen sitoutuneesta liike-energiasta muodostama jännite riitti, joskin taajuus laski enemmän viidestäkymmenestä hertsistä - joka oli tietysti huomioitu laitteiden suunnittelussa. Niin ainakin luki laitteen toimintaperiaatetta IDGZ:lla selventäneessä artikkelissa.

Vanhan viestimiehen harrastuksen osa se on tuokin siinä missä puskaworkkiminen, QSL-korttien sekä radioilla workittujen uusien maiden keräily tai vastaavat. Esimerkiksi Shetlannin pääsaarella 220-metrisen mäen yläpää (Mossy Hill/ UMSZ), sekä Shetlannin ylimmän saaren (Unst) pohjoispäässä oleva alue RAF Skaw ja sen kylttiin [L] merkitty paikka #1 olivat hetken tarjolla radioamatöörien FT8-moden käyttämillä HF-taajuuksilla.